Buldožer TY230-3 polukruto je ovješen, hidraulički prijenos, hidraulički upravljani buldožer gusjeničar. Planetarni prijenos sa mjenjačem snage koji radi na Unileveru. Operacijski sustav dizajniran prema ljudskom i strojnom inženjeringu čini rad lakšim, učinkovitijim i preciznijim. Snažne snage, izvrsne performanse, visoka učinkovitost i širok pregled pokazuju prednosti. Opcionalno uključuje U-nož (kapacitet 8,1 m³), trilicu s tri drške, ROPS i drugu opremu. To je vaš najbolji izbor za izgradnju cesta, hidro-električnu izgradnju, izmjenu polja, izgradnju luka, razvoj rudnika i druge građevine.
| Dozer | Nagib |
| (ne uključujući riper) Radna težina (kg) | 24840 |
| Tlak tla (KPa) | 76 |
| Širina kolosijeka (mm) | 2000 |
| Gradijent | 30 °/25 ° |
| Min. razmak od tla (mm) | 405 |
| Kapacitet doziranja (m³) | 7.8 |
| Širina oštrice (mm) | 3666 |
| Maks. dubina kopanja (mm) | 540 |
| Ukupne dimenzije (mm) | 5733 × 3666 × 3380 |
| Tip | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Nazivni broj okretaja (o / min) | 2000 |
| Snaga zamašnjaka (KW/HP) | 169/230 |
| Maks. okretni moment (N • m/o/min) | 1050/1400 |
| Nazivna potrošnja goriva (g/KW • h) | ≤217 |
| Tip | Vrsta zamaha raspršene grede. Viseća struktura šipke za izjednačavanje |
| Broj valjaka za gusjenice (sa svake strane) | 7 |
| Broj valjkastih nosača (sa svake strane) | 2 |
| Nagib (mm | 216 |
| Širina cipele (mm) | 560 |
| Zupčanik | 1. | 2. | 3. |
| Naprijed (Km/h) | 0-3.8 | 0-6,8 | 0-11.8 |
| Nazad (Km/h) | 0-4,9 | 0-8,5 | 0-14.3 |
| Maks. tlak u sustavu (MPa) | 19.1 |
| Tip pumpe | Dvije grupe zupčanih pumpi |
| Izlaz sustava （L/min) | 194 |
Pretvarač zakretnog momenta
3-elementni 1-stupanjski 1-fazni
Prijenos
Planetarni prijenos s mjenjačem snage s tri brzine prema naprijed i tri brzine unatrag, brzinu i smjer mogu se brzo promijeniti.
Spojka upravljača.
Metalurški disk s više diskova za ulje komprimiran do opruge. s hidrauličkim pogonom.
Kočiona spojka
Kočnica je uljna dvosmjerna plutajuća tračna kočnica kojom se upravlja mehaničkom nožnom pedalom.
Završni pogon
Konačni pogon je dvostruko reduciranje sa zupčanikom sa zupčanikom i segmentnim zupčanikom, koji su zapečaćeni duo-konusnom brtvom.